IRC（アイアールシー）
RMC810（アールエムシー810）
オンロード　ツーリングラジアルタイヤ
リア用（画像右）
タイヤ幅：169mm　外径：633mm
標準リム幅：4.50インチ　許容リム幅：4.50-5.00インチ
チューブレスタイプ

◆素直なハンドリング、
ハイレベルなドライ＆ウエットグリップ性能。
街乗りからワインディングまで、
オールラウンドに応えるツーリングラジアル。

【抜群のトータルバランスを実現】
☆ドライグリップ、ウエットグリップ、耐摩耗性能、
乗り心地、操縦安定性ーどれもバランスよく性能を発揮☆

【COMPOUND/コンパウンド】
☆高いグリップ力を発揮するシリカ配合コンパウンド☆
シリカを配合したコンパウンドを採用することで(ZRレンジにのみ採用）、
一般的なツーリングラジアルタイヤと比較した場合に、
トップクラスの温度上昇率を実現。
初期走行時から安定したグリップ力を発揮し、
ツーリング〜ワインディングまですべてをカバーする性能を実現した。

【PROFILE/タイヤ形状】
☆穏やかな断面形状による素直なハンドリングと安定感☆
フロントタイヤには、直進からフルバンクまで形状変化の少ないプロファイル。
リアタイヤには、フロントに比べより大きなパワーがかかることを想定し、
安定感のある大きなクラウンＲのプロファイルを採用した。
前後ともに穏やかなプロファイルにすることで、 直進時やコーナリング時の安定性を実現。
コーナリング時のクイックな旋回が苦手だというライダーに、
是非この『安定感』を体感してほしい。

【PATTERN/パターン】
☆太目のワイドグルーブで高い排水性を確保☆
スポーティーで太目なワイドグルーブのパターンと、
センターから ショルダーまで変化の少ないネガ比（トレッド面における溝の比率）を採用することで、
コーナリングの最中でも直進時と同等の高い排水性能を確保。
急な天候変化による突然の雨などのツーリング時の不安に十分に対応できる。
また偏摩耗を抑制するため、フロントタイヤはリアタイヤと逆向きのパターン配置にしている。

【STRUCTURE/構造】
☆ベースに極太ナイロン、ベルトにはアラミドを使い強靭に☆
ベースに極太ナイロンコードを、ベルトには強靭で軽量なアラミドコードを採用。
０度ベルト構造のアラミドコードを使用する ことで、
剛性感を維持しつつしなやかな乗り心地も実現。
ツーリングを気持ちよく楽しむことができる。